主题： 丰台站能动工，是三环新城居民当年保站争来的结果，不容再失。

京城三月天，桃红柳绿时，三环新城旁的 10号线丰台站在经历了两年的风风雨雨后，终于要破土开工了。而两年前的2010年，三环新城广大居民却正在为保卫 站苦苦抗争。

不知你是否想过，正是两年前的三环新城的万人保站大签名，最终使得有关部门不断做出让步，一遍遍修改丰台新火车站规划方案，才使得丰台 站具备了现在能开工的条件，才使得丰台 站开工在今天能成为现实。若没有当年的签名抗争，丰台站开工还不知得拖到哪年哪月？

难怪负责建丰台 站的路桥集团一名施工负责人也说：当年若不是你们小区闹了一下，你们这个 站早就建不成了。

让我们回顾两年来三环新城保卫丰台 站的坎坷经过吧。

• 一、有关部门强调火车与 的无缝对接和零距离换乘，推出铁三院丰台火车站改扩建方案：
•       2010年三月，铁道部三院的丰台火车站改扩建方案浮出水面， 十号线2期孟家村站工地突然停工。在该方案中，十号线与九号线均改线绕进丰台火车站 区设站，孟家村站被取消。三环新城居民在4月24、25日进行万 签名活动，坚决反对撤销孟家村 站。

丰台火车站规划第一方案， 9、10号线均被拉入火车站 区，


 二、 由于三环新城居民的强烈反对，北京城建设计院重新修改了丰台火车站改扩建方案。2010年5月17日，北京城建院在与三环新城居民的见面协谈会上出示了丰台火车站三站合一方案，十号线仍旧改线西移进入火车站 区设站，孟家村站与前泥洼站被取消。三环新城居民代表对该方案表示坚决反对。6月5日和6日两天，三环新城居民再次自发举行反对三站合一的大签名活动，      

  如果三环新城居民们当时不坚决反对三站合一，该方案就会被通过，现在将是什么结果呢？

        由于 丰台站位于火车站内 区，因此 站只能与火车站同步施工。丰台火车站停建， 站也无法建。现在得等上五、六年，一直等到火车站开工。


丰台火车站规划第二方案， 站建在火车站 区内。

三、     2011年7月17日，三环新城居民发起第三次保站签名活动。有关部门再次重新修改丰台火车站规划方案，并于7月27日在与居民代表见面协谈会上展示。

            该方案的最大改动，是 十号线不再改线西移， 站主体移了出火车站。16号线与10号线在丰台站换乘。

   正是这个改动，使得 站的主体与丰台火车站分离，即使丰台火车站停建， 站也可先行施工。于是才有了 丰台站今年开工的一幕。 

丰台火车站第三方案， 站主体移出火车站，具备了先期施工的条件。


     按照北京市轨道交通建管公司负责人最近公布的施工进度， 十号线2期将于今年5月底全线洞通，6月底全线轨通，7月底全线动车调试，9月底实现通车。按照这个施工速度，今年四季度三环新城居民就可以实现在家门口乘坐 的多年梦想了。而这一美好生活的到来，是善良的三环新城居民用坚持不懈的努力拼出来的。 

     但是，目前丰台站的拆迁 不顺利，桥梁厂的几户钉子户按兵不动，严重影响了 站的正常开工。若这几户钉子户仍赖着不走，极可能会使三环新城居民苦苦拼出来的 站化为乌有！我们当年的努力就会付诸东流。